We gaan terug naar de jaren negentig. Onder leiding van Romano Artioli werd nieuw leven geblazen in het merk Bugatti. In 1991 werd de Bugatti EB110 gepresenteerd en geproduceerd in een fabriek in Italië. Ondanks dat dit voor velen een geweldige supercar was werd het geen succes. Het merk ging failliet en in 1998 werden de rechten op de naam overgekocht door Volkswagen. De Bugatti werknemers die aan de EB110 gewerkt hebben raakten hun baan kwijt. Een aantal hiervan zijn hierna een eigen automerk begonnen: Project B.Engineering.
Een aantal resterende chassis' werden opgekocht en gebruikt als basis voor het model de Edonis. De chassis' werden verbeterd en er werd veel techniek uit de EB110 gebruikt. Na enkele aanpassingen hebben ze de Edonis nog sneller kunnen maken dan de EB110. De vier turbo's zijn vervangen door twee grotere turbo's om een groter vermogen te creëren. Ook het uiterlijk is aangepast om een agressievere uitstraling te krijgen. Van de Project B.Engineering Edonis zijn nooit meer dan 21 exemplaren gebouwd. In de Turkse stad Istanbul werd een rood exemplaar gespot. Dit is tot nu toe nog maar het tweede exemplaar op Autogespot. Dit exemplaar is al eerder gespot in Izmir.
