Jaguar sprak zelf van de snelste Jaguar in serieproductie ooit, maar vergat daarbij even dat de XJ220 een fractie sneller was en ook in serieproductie was. Dat terzijde, want Jaguar heeft nog eens hard gesleuteld aan de XKR en kwam afgelopen maand in Genève met de XKR-S. Een verbeterd onderstel en een nieuw ontwikkeld aerodynamisch design. Daarnaast werd de V8 motor die al prima functioneerde ook nog eens opgewaardeerd. 560 pk en 600 Nm aan koppel is hetgeen wat de V8 met supercharger nu uitspuugt. Genoeg om eens heerlijk dwars te gaan over de vele bergwegen die Monaco telt.
De XKR met Speed en Black pack die wij vorig jaar reden was begrensd op 280 km/u. De XKR-S heeft weer wat meer bewegingsruimte gekregen en kan doorstomen tot 300 km/u. Het Performance Active uitlaatsysteem zorgt daarbij voor een prachtige soundtrack om de bestuurders met een enthousiaste rijstijl ook in akoestisch opzicht te stimuleren. Toch is de XKR-S, mede dankzij de sterke lichtgewicht aluminium carrosserie, de enige auto in zijn klasse met een CO2-emissie lager dan 300 g/km. Het onderstel is nog een stuk strakker gemaakt wat de XKR-S nog een stuk lichtvoetiger maakt. Gelukkig hebben ze bij Jaguar ook gedacht aan het Adaptive Dynamics systeem dat elke misstap tegengaat door het vermogen weg te nemen van de achterwielen.
Optisch gezien is de XKR-S natuurlijk helemaal een kanon geworden. In de kleur Italian Racing Red komt de XKR goed tot zijn recht en laat de Jaguar zijn tanden pas echt zien. Onopvallend door de straten paraderen is er niet meer bij in deze kleur. Daarnaast is met behulp van Computational Fluid Dynamics het design ook nog eens aangepast. Hierdoor zijn de opwaartse krachten aan voor- en achterzijde met ruim een kwart verminderd en is tevens de zijdelingse aerodynamische stabiliteit sterk verbeterd. En daarnaast ziet de auto er door deze aanpassingen natuurlijk krachtig en sportief uit, mede dankzij een aantal exclusieve nieuwe lakkleuren.
