Nog heel even en de Boxster en Cayman zijn niet meer leverbaar met een zescilinder. Althans, de basisuitvoeringen. Porsche heeft de eerste cijfers van de nieuwe motoren bekend gemaakt aan AutoCar.
Met de codenaam 9A2B4T heeft Porsche de afgelopen jaren gewerkt aan deze belangrijke verandering bij de fabrikant. Dit model dateert alweer uit 1996 toen Porsche de eerste generatie introduceerde. 20 jaar na data is het tijd voor een nieuwe koers met dit model. Motoren moeten zuiniger worden en helaas komt daarbij dat wij afscheid nemen van cilinders. De 718 Boxster en 718 Cayman worden leverbaar met compacte 2,0 liter en 2,5 liter motoren.
Met de Variable Turbine Geometry die ook wordt toegepast in de nieuwe 991 Carrera is het mogelijk wel serieuze cijfers te halen. De verwachting is dat de Boxster en Cayman met de 2,0 liter motor zo'n 295 pk produceert. Een grotere 2,5 liter viercilinder moet het schoppen tot 360 pk. De rode lijn van viercilinder ligt bij 7.400 toeren per minuut. Voor Porsche is het belangrijk om de geschiedenis van het merk te gebruiken bij de introductie van deze motoren. Met de naamswijziging naar 718 refereert Porsche naar de zeer succesvolle raceauto's die tussen 1953 en 1957 werden geproduceerd.
Porsche sluit het jaar voor het eerst af met meer dan 200.000 verkopen in één jaar. In november verkochten de Duitsers al 209.894 auto's. Dat is een stijging van 24% ten opzichte van vorig jaar. Belangrijkste model blijft toch de Cayenne waarvan in november alleen al 18.110 units werden verkocht. De Cayenne is het belangrijkste model met maar liefst 68.029 exemplaren in de eerste elf maanden van 2015. China blijft de belangrijkste markt met daarna de Verenigde Staten. Beiden markten pieken bij zo'n 50.000 auto's op jaarbasis.
