Stel je bent een Duitse autofabrikant en je hebt heel veel modellen, auto's in de klasse van de Golf tot limousines tot een sportauto die met de Porsche 911 mee kan doen. Uiteraard heb je van alle modellen ook nog een een snelle versie en van een van de modellen heb je ook nog een snelle dakloze versie. We hebben het hier natuurlijk over Audi. Maar wat als je een snelle dakloze versie niet genoeg vind? Dan bouw je er toch nog één maar dan op basis van de S5?
De logica is hier wat mij betreft ver te zoeken, want Audi heeft destijds de A5 en S5 in het leven geroepen om het gat met de 3 serie Coupe en de CLK te dichten. De auto staat dus op hetzelfde platform als de nieuwe A4. Van de A4 heb je al een cabriolet, dus waarom zou je dan van de A5 ook nog een cabriolet maken? Waarschijnlijk word de S5 cabrio die hier gespot is wat meer een 2+2 dan de A4 die echt een vierpersoonscabriolet is. De motorisering van deze S5 cabriolet wijkt niet af van de motorisering van zijn dichte broertje, de V8 levert ook in de open versie gewoon 354 pk. Daarmee zal een koper die voor pk's gaat eerder kiezen voor de S5 dan voor de S4 cabriolet die in zijn nieuwe vorm 'slechts' 333 pk levert. De auto gaat waarschijnlijk eind volgend jaar in productie en zal vanaf eind 2009/begin 2010 bij de dealers staat. Of er van de toekomstige RS5 ook een open versie komt is nog niet bekend.
