De Audi R8 van de vorige generatie blijft in mijn ogen een fantastische auto. Hij markeerde de definitieve toetreding van Audi tot de markt van de supercars en werd een geduchte concurrent van de 911 als het gaat om de daily driven supercar. Vandaag is het uitzwaaimodel van de vorige generatie R8 bekroond tot spot van de dag: de V10 LMX.
99, dat is het aantal exemplaren dat gebouwd is van de LMX. Bijzonder weinig, maar dat maakt deze spot des te meer bijzonder. Wat zijn nou eigenlijk de extraatjes die je krijgt bij de LMX? Om te beginnen is er nóg meer vermogen uit de V10 geperst: 570 pk en 540 nm koppel om precies te zijn. U raadt het al: dit zijn ongeveer dezelfde waarden als de Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera voortbracht. De LMX sprint naar de 100 in 3,4 seconden en is in staat om de 320 km/h aan te tikken. Dit is zinderend snel, ook al zijn dit soort waarden tegenwoordig eerder regel dan uitzondering in supercarland.
Wat de LMX verder onderscheidt van de rest van de vorige generatie R8 is dat de LMX beschikt over diverse aero-onderdelen (gefixeerde achterspoiler, een dikkere diffuser, sideblades op de voorspatborden en een wat grotere voorsplitter), de 19-inch multispaak wielen die ook op het gespotte exemplaar gemonteerd zijn en de rode klauwen van de keramische stoppers. Dit is echter allemaal nog redelijk subtiel als we gaan kijken naar het pièce de résistance van de LMX: het laserlicht. De 'laserspot' van de LMX wordt geactiveerd bij snelheden vanaf 60 km/h en vormt een aanvulling op het LED-grootlicht. Hiermee wordt er een blikveld gecreëerd van ongeveer 500 meter, hetgeen de veiligheid en de zichtbaarheid voor de bestuurder sterk ten goede komt. De samenwerking tussen camera’s en de individueel aan te sturen lichtdiodes zorgt er daarnaast voor dat tegenliggers niet verblind worden.
Het is een sterk staaltje innovatie dat in de R8 LMX een mooie vorm heeft gevonden om de straat op te kunnen. Prachtige spot Wouter!
