De jaren 90. Alles kon, niets was gek genoeg. Van Co² uitstoot of verbruik moest men zich niets aantrekken. Waar een 6-cilinder vandaag al een zeldzaamheid begint te worden, was het in de jaren 90 haast 'gemeen goed'. Op cilinderinhoud stond geen limiet, groter was immers beter, krachtiger en cooler. Deze SL 60 AMG weerspiegelt die jaren '90 perfect!
Of je het nu als badass of pimp wil beschouwen, deze Mercedes trekt met z'n uiterlijk weldegelijk de aandacht! Je komt zo'n ding immers niet meer vaak tegen, toch niet in AMG-trim. Waarmee hebben we hier juist te maken?
Deze tweede generatie SL's (R129) werd in maar liefst 4 AMG-versies geproduceerd. Deze SL 60 AMG was daarvan de meest voorkomende, doch nog steeds een redelijke zeldzaamheid. Van 1993 tot 1998 werd deze versie verkocht en had onder de motorkap, zoals de naam al doet vermoeden, een 6.0-liter V8 liggen. Met een maximumvermogen van 381 pk aan 5.500 toeren per minuut, klaarde deze Duitser het sprintje van 0 naar 100 km/u in circa 5,5 seconden. Niet slecht voor een zwaarwichtige wagen van de jaren 90.
Nóg een stuk zeldzamer is de SL 70 AMG. Geen achtcilinder meer, wel een 7.0-liter twaalfcilinder! Met 490 pk was deze nog een stuk sneller dan de SL 60 AMG. Er werden slechts 150 exemplaren geproduceerd tussen 1996 en 1997
.
De coolste en nóg zeldzamere is de SL 73 AMG. Slechts 85 wagens rolden van de band. Wat deze versie zo extreem cool maakt is natuurlijk het 7.3-liter (!) groot motorblok. Dit blok produceerde een machtige 520 pk en is bovendien terug te vinden in de eerste generatie Pagani Zonda's!
De minst krachtige was de SL 55 AMG, al kaapt die wel de prijs van meest exclusieve weg. Slechts 65 exemplaren werden hiervan gemaakt, al zouden wij een zoektocht achter deze al gauw staken en voor een 73 gaan zoeken. Wil je de meest betaalbare van de 4, dan ga je voor een SL 60 zoals deze. Een proper exemplaar is onder de €30.000 makkelijk te vinden!
