Afscheid nemen bestaat niet, Marco Borsato zong er ooit een liedje over. Bij Pagani lijken ze het ook moeilijk te hebben met het afscheid van de Zonda. Nu is dat natuurlijk niet zo'n heel groot probleem aangezien de Huayra als opvolger van de Zonda is gepresenteerd. Een nieuwe wind zou er gaan waaien en die begint langzaamaan dan ook in kracht toe te nemen. We zien al steeds vaker de Huayra verschijnen en als we Pagani mogen geloven maken we hier kennis met de laatste Zonda, de Revolucion!
De Zonda Revolucion is gebaseerd op de Zonda R. In plaats van 750 pk heeft de V12 uit het rek van AMG maar liefst 800 pk en 730 Nm aan koppel! Het vermogen en koppel stijgt dus, maar het gewicht blijft hetzelfde. Dit is namelijk blijven steken op iets meer dan 1000 kilo. 1070 kilo om precies te zijn! De Revolucion is op verschillende manieren te rijden, van redelijk comfortabel tot als een enorme moordmachine. Bosch heeft namelijk een stabiliteitssysteem ontwikkeld welke twaalf(!) standen kent! De downforce kan ook door middel van een knop op het stuur beïnvloed worden. De Revolucion beschikt namelijk over een soort DRS-systeem zoals we dat kennen van de Formule 1. Op rechte stukken kan de vleugel zichzelf zo aanpassen om minder downforce te genereren en juist in bochten past deze zich aan voor meer downforce en dus meer grip.
Vier van de vijf Revolucions zijn al verkocht. Opmerkelijk, want het prijskaartje dat aan deze supercar hangt laat maar liefst 2.2 miljoen euro exclusief belastingen zien. Zo blijkt maar weer, er is altijd nog interesse voor een Zonda. Zal dit dus echt de laatste zijn? Of kunnen we over een paar maanden wederom een "slotstuk" verwachten? Wie zal het zeggen.
