Aston Martin kennen we de laatste tien jaar vooral van de dikke motoren. Het Britse merk gebruikt voor de Vantage een V8. Twee jaar geleden werd er van de Vantage ook een V12-versie geïntroduceerd. Daarnaast gebruikt Aston Martin een V12 in de DB9, DBS en Rapide. Ook de Vanquish, DB AR1 en DB7 Zagato zijn voorzien van een V12. Een bezoekje van de crew van Pistonheads aan het hoofdkwartier van Aston Martin bracht een opmerkelijke onthulling mee terug. Het merk wil wederom zijn motoren gaan verkleinen!
We doelen met "wederom" natuurlijk op de Cygnet maar daar zit geen motor van Aston Martin zelf in maar die van de iQ die onaangepast is. De laatste auto die niet voorzien was van de nieuwe V8- en V12-motoren was de DB7 waarvan de productie liep van 1994 tot en met 2003. Aston Martin gebruikte in de DB7 een straight-six motor met een supercharger die goed was voor 335 pk. De DB7 Volante gebruikte dezelfde motor. Echter, voor de DB7 Vantage en DB7 Vantage Volante werd een krachtige V12 motor gebruikt.
Ulrich Bez, baas van Aston Martin, heeft in een interview met Pistonheads aangegeven dat het bedrijf serieus overweegt om terug te gaan naar die goede oude tijd. De terugkeer van de straight-six motor dus en Bez ziet dat wel zitten. De motor moet dan een 2,5 liter straight-six worden met directe brandstofinspuiting en een turbocharger. Dat het past is geen twijfel over mogelijk aangezien Aston Martin nu ook makkelijk een V12 in hun auto's krijgt.
Zou dit ook weer te maken hebben met downsizen? Alle Europese autofabrikanten moeten denken aan hun CO2 uitstoot en proberen de emissie omlaag te krijgen met kleinere motoren. Aston Martin zegt zelf dat ze pas over een jaar of vijf mogelijk een instapmodel met een dergelijke motor op de markt gaan brengen.
