Ruim 250 orders zijn er genoteerd in een jaar tijd. Dat zorgt voor een minimale omzet van 100 miljoen euro bij Bugatti. Dat zijn aardige bedragen maar komt natuurlijk niet in de buurt van de ontwikkelingskosten van de Chiron. In Portugal rijden nu een tweetal exemplaren die meer klanten over de streep moeten trekken.
Wil je meer dan 1.000 pk in een auto dan kun je tegenwoordig bij meerdere fabrikanten terecht. Rimac heeft het in elektrische vorm, Koenigsegg biedt het aan met een oersterke V8 en Bugatti doet het met zestien cilinders. Echter bieden alle merken een andere beleving en Bugatti zorgt voor de meest comfortabele. De Chiron is bijna geperfectioneerd en volgens Bugatti moet er ook dagelijks met de auto gereden kunnen worden. Om nieuwe klanten te overtuigen worden ze overgevlogen naar Portugal om daar onder een lekker zonnetje te genieten van de auto.
