Vorig jaar namen we afscheid van de Ferrari F8, ondanks dat ie nog niet zo oud was. Dat gaan we nu weer doen, maar dan met drie modellen.
Ferrari verkoopt voor een exclusief merk ongekend veel modellen. Die gaan meestal niet zo lang mee, dus van de modellen wordt ook weer snel afscheid genomen. Vorig jaar zeiden we de F8 vaarwel, hoewel dat definitief was. De F8 kreeg geen opvolger, ook al was ie pas vier jaar oud toen ie uit productie ging. De laatste fase is aangebroken voor de Roma, SF90 en 812. Voor de ene klinkt dat logischer dan de andere.
De 812 werd in 2017 gepresenteerd als Superfast. In 2019 volgde de GTS, in 2021 de heftige Competizione (Aperta). In 2020 werd al afscheid genomen van de Superfast. De GTS en Competizione gaan er nu ook uit. De orderboeken waren al een tijdje geleden gesloten of het model was in geval van de Competizione simpelweg uitverkocht. Een opvolger is al gepresenteerd in de vorm van de 12Cilindri, wederom met V12. Nu de 812 eruit gaat komt de marktintroductie van de nieuwe 12Cilindri een stuk dichterbij. In totaal heeft de 812 het zo'n 7,5 jaar volgehouden, dat is best lang voor een Ferrari model. Het was dan ook een groot succes.
Minder voor de hand liggend is het afscheid van de SF90. Ook die auto was een groot succes. Voor je gevoel is ie er nog niet zo lang, maar eigenlijk is het best logisch dat het einde in zicht is. De SF90 Stradale werd namelijk al in 2019 gepresenteerd. De leveringen begonnen pas in 2021, dat dan weer wel. In 2020 volgde de SF90 Spider, met leveringen die in 2022 op gang kwamen. In 2023 werd de gelimiteerde en heftige SF90 XX gepresenteerd. Als Ferrari dat doet betekent het meestal dat het einde voor het model in zicht is. De SF90 wordt nu uit gefaseerd. De oplage van de gelimiteerde SF90 XX wordt afgebouwd en de al eerder bestelde SF90's zullen nog geleverd worden. Daarna is het klaar. Uiteindelijk heeft de SF90 het van lancering tot einde productie zo'n vijf jaar volgehouden, hoewel in het in de praktijk minder dan vier jaar was. Ferrari is druk aan het testen met een opvolger dus die gaat er zeker komen.
Het laatste model van Ferrari met alleen een V8 aan boord gaat er ook uit. Hoewel, niet helemaal. De Roma werd eind 2019 gepresenteerd en de eerste exemplaren werden in 2020 geleverd. In 2023 werd de Roma Spider gepresenteerd en begin dit jaar zagen we de eerste exemplaren op de wegen verschijnen. De Roma coupé gaat er na bijna vijf jaar uit. De Spider is er pas net en blijft voorlopig nog. Van een opvolger ontbreekt nog ieder spoor. Dan is er nog een model waar we stiekem al afscheid van genomen hebben en dat is de Portofino. Die werd in 2017 gepresenteerd en in 2020 gefacelift. Toen de Roma Spider in productie ging, ging de Portofino M uit productie. Een korte tijd zijn de twee dus naast elkaar te bestellen geweest. De laatste Portofino's zijn dus dit jaar geproduceerd. Het jongste exemplaar op Nederlands kenteken is nu twee maanden oud. De Roma Spider volgt nu de Roma coupé en de Portofino M op.
Met het afscheid van deze drie en eigenlijk vier modellen komt er een eind aan alle Ferrari's die uit het vorige decennium stammen. We houden nu de Roma Spider, 296, Purosangue en 12Cilindri over. Daar kun je nog minstens drie modellen bij verwachten: de opvolger van de SF90, de eerste elektrische Ferrari en de opvolger van de LaFerrari. En er zal wel weer een nieuw model in de Icona-modellijn komen die de Daytona SP3 opvolgt. Wat dat gaat zijn is nog onbekend. Naast volledig nieuwe modellen kun je ook een extra heftige 296 verwachten.
Hieronder de uitgaande modellen nog eens!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
